Il giorno 23 giugno 2020 abbiamo aperto un’asta per un galleggiante marittimo, la chiatta “Romano P.”, costruita nel 1987 a Trieste e pesantemente modificata nel 2007. L'imbarcazione, non dotata di mezzo di propulsione ed ormeggiata al largo del porto di Chioggia (VE), si presentava come un’operazione complessa: inattiva da 5 anni ed in stato di abbandono, con obbligo di sgombero da parte della capitaneria ed appetibile ad una nicchia ristretta di acquirenti. Da qui la necessità da parte nostra di agire nel minor tempo possibile per massimizzare il profitto, tenendo conto dello stato di blocco generale causato dal Covid-19.
Innanzitutto si è reso necessario lo spostamento del mezzo presso un luogo differente per ammortizzare i costi durante la fase d’asta, identificato nel cantiere navale di Ancona. Successivamente abbiamo provveduto a stilare una completa documentazione fotografica e videografica a favore dei clienti interessati, i quali sono poi stati invitati ad un sopralluogo fisico dell’imbarcazione. Si sono rese inoltre necessarie attività mirate di marketing internazionale attraverso piattaforme come Google Ads, i social network e la collaborazione con l’agenzia di brokeraggio “Ferrotek s.r.l.” di Genova con conseguente divulgazione della vendita sul mercato globale di broker e noleggiatori.
L’operazione di asta ha avuto esito positivo in breve tempo: l’imbarcazione “Romano P.” è stata aggiudicata al primo esperimento d’asta ad una ditta austriaca per il prezzo di 783.000 €, comprensivi delle spese di commissione a noi dovute.
Dal conferimento dell’incarico alla conclusione dell’asta sono trascorsi 3 mesi, un intervallo molto breve considerata la specificità del mezzo e il periodo di stallo causato dall'emergenza Covid-19.
Problematiche
- Imbarcazione ferma da circa 5 anni in stato di abbandono, ormeggiata al largo del porto di Chioggia (VE)
- Chiatta unica nel suo genere, costruita per un'esigenza specifica ed appetibile per un nicchia di mercato molto ristretta
- Obbligo di sgombero da parte della capitaneria ed obbligo di predisporre un rimorchiatore di assistenza con spese ingenti
- Necessità di procedere alla vendita in tempi rapidi per ridurre i costi e massimizzare il ricavo da parte della procedura
Soluzioni
- Ricerca di un'area in cui poter collocare il mezzo durante il periodo dell'asta, ammortizzando i costi e potendo così organizzare le operazioni di vendita con massima tranquillità e precisione
- Organizzazione trasporto con rimorchiatore autorizzato e conferimento imbarcazione presso un cantiere navale di Ancona
- Redazione documentazione fotografica e videografica dettagliate
- Avvio attività di marketing internazionale mirata attraverso marketplace specializzati (Google ads, social network e direct mail)
- Avvio collaborazione con agenzia di brokeraggio internazionale Ferrotank S.r.l. di Genova e divulgazione della vendita sul mercato globale ad armatori, broker, noleggiatori, ecc.
- Sopralluoghi con i potenziali interessati
Risultati
- Aggiudicazione avvenuta al primo esperimento d'asta
- Valore ultima perizia rivisitata: circa 1.000.000 €
- Prezzo di aggiudicazione: 783.000 €, circa 80% del prezzo di perizia (comprensivo delle commissioni dovute)
- Tempistica necessaria: 6 mesi dal conferimento dell'incarico (tenuto conto del lockdown causa COVID-19)
In collaborazione con Ferrotank S.r.l., agenzia di brokeraggio internazionale
